整体驱动发电机简介及故障浅析圆筒

整体驱动发电机简介及故障浅析

IDG各部件工作原理简介

1 油泵和马达组件液压机械恒速传动装置（CSD）简介。

1.1 液压机械式恒速传动装置组成：供油泵、回油泵、输入轴、调速器、油泵和马达组件、差动组件、脱开组件等。

1.2 油泵和马达组件由液压泵、液压马达、分油盘等组成。

1.2.1 液压泵工作原理：当发动机带动IDG转动时，液压泵转子转动的同时也在液压泵缸筒内做往复式运动，从而使滑油增压，增压后的滑油经分油盘进入液压马达组件推动液压马达旋转。这个过程将机械功率转换为液压功率。

1.2.2 液压马达工作原理：液压马达油腔和液压泵的高、低压油腔分别相通，液压马达柱塞在滑油压力作用下产生轴向运动，柱塞的轴向运动受到液压马达固定斜盘的限制，因而产生一个使液压马达缸筒旋转的力，这个力使液压马达输出轴转动。液压马达工作的实质就是将液压功率转换为机械功率输出。

1.2.3 上述为整体驱动发电机在欠速（输入转速低于6000rpm）状态下的工作过程；当整体驱动发电机输入转速保持在6000rpm时（即直通状态），液压泵可变斜盘与液压泵可变斜盘与液压泵转子垂直，液压泵不泵油，液压马达不工作；当整体驱动发电机输入转速大于6000rpm时，液压泵和液压马达互换。

综上所述，（1）当改变液压泵可变斜盘倾角时可以改变液压马达转速。（2）当输入转速不变，发电机负载增大时，可增大液压泵可变斜盘倾角来保持液压马达转速恒定，从而保证发电机输出恒频。

1.3 调速组件为离心式转速调节器，由转速调节器和控制缸筒两大部分组成。转速调节器的传动齿轮由发电机同轴传动，即离心配重离心力的大小反映出发电机转速的高低。

1.3.1 当IDG输入转速低于6000rpm时，调速组件离心力小，分油活门处于全开状态，控制缸筒内油压高，液压泵可变斜盘处于正倾角状态；当IDG输入转速保持在6000rpm时，控制缸筒内油压作用力与控制缸筒内压力弹簧作用相等，液压泵可变斜角与液压泵转子垂直；当IDG输入转速大于6000rpm时，控制缸筒内油压作用力小于控制缸筒内压力弹簧作用力，液压泵可变斜盘处于负倾角状态。

1.4 脱开组件的功用就是当IDG出现超速、滑油压力低、滑油温度高、发电机组件出现故障等情况下，使IDG停止工作。

2. 发电机组件。

2.1 发电机为三级无刷式交流发电机，主要由定子和转子两大部分组成。

2.2 转子组件包括永磁励磁机（PMG）、主励磁机、旋转整流器、主发转子组件等，其主要功能是产生旋转磁场。

定子组件包括定子线圈、永磁励磁机定子、主励磁机定子和电流互感器等，其主要作用是切豁磁力线产生感应电势。

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