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巴斯夫关志华：金融海啸下的“危”中之“机”

30亿美元并购瑞士汽巴控股公司(Ciba,下称“汽巴”)，巴斯夫在“买进”；将中国南京的合成气催化剂生产基地出售给德国南方化学公司，巴斯夫在“卖出”！

关闭全球80座工厂，推迟重庆MDI项目，巴斯夫在“收缩”；投资9亿美元加速推进南京扬-巴二期工程，巴斯夫又在“扩张”。

买进，卖出！收缩，扩张！在全球金融海啸下，巴斯夫尽情展示着自己的闪转腾挪术。“全球金融海啸提供了优化调整的好契机，时间非常短暂，不抓住就会错过。”巴斯夫（中国）有限公司总裁关志华阐释着他所理解的金融海啸下的“危”中之“机”。

调整契机

“重庆MDI项目的政府批准不会成为难题，目前公司正在做前期的研究工作，但具体的动工时间需要到今年底或者明年才能决定。”4月22日，在出席“中国绿色公司展示台年会”上接受CBN采访时，巴斯夫全球高级副总裁、巴斯夫(中国)有限公司总裁”马占峰表示关志华透露了重庆MDI项目的最新消息。

按照规划，巴斯夫将总投资40亿美元，在重庆长寿化工园区建设一套年产40万吨的MDI装置和一三亚套年产25万吨天然气制乙炔装置等。项目原定将在今年动工并于2011年玩具兔12月全面投产。

关志华告诉CBN，推迟该项目的关键还在于夹具只带1套受到了全球金融危机的冲击。“全球金融海啸导致市场需求出现下滑，我们预计2009年全球MDI市场将下滑，中国也不例外。”

实际上在去年，巴斯夫就已经决定关闭全球的80家工厂，对约100个装置进行减产。同时，巴斯夫还出售旗下公司以“减负”。就在4月16日，巴斯夫与德国南方化学公司达成协议，把中国南京的一个合成气催化剂生产基地出售给后者。

但收缩并非是巴斯夫的唯一过冬术。在闪转腾挪间，巴斯夫扩张的步子同样迈得很大。关志华透露，目前正在加快推动中国的另外一个大项目——南京扬-巴一体化工程二期，巴斯夫将与中石化共同投资9亿美元，将该工厂的乙烯裂解装置年产能由60万吨提高至75万吨。

此外，巴斯夫还砸下30亿美元收购了特殊化学品公司汽巴，目前已经全面收官。“汽巴在中国有17个企业，下一步我们的整合工作就将开始。”关志华表示。

“巴斯夫不断调整业务范围，过去10年剥离了13电动滚筒0亿美元资产，收购进来了100亿美元，调整使公司不同业务板块的价值最大化。”关志华表示，全球金融危机又提供了一次调整契机，而巴斯夫正在努力地抓住机会。

“契机很好也很短暂，抓不住很快就会错过。”关志华说道。

审慎中国投资

尽管遭遇了全球金融危机冲击，巴斯夫在2008年收益依然保持了稳定，全年销售额623亿欧元，比上年增长8%。从地区看，欧洲、南美都实现了10%以上的增长，亚太区以当地货币计算也增长了4%。

不过在关志华看来，巴斯夫2008年的收益增长主要是得益于化工产品不错的平均价格。“目前的形势并不容乐观，到现在全球经济危机并没有出现明显的底部，欧美等海外市场状况还在不断的恶化中，这样发展下去中国的市场肯定还会受到影响。”

工业和信即规范拉力试样处于拉伸状态息化部统计数据则显示，一季度中国石化业出现了明显的回暖迹象，石化产品产量、表观消费量都在回升。

对此，关志华认为：“石化业出现回暖迹象有很多含义，应该看到利润的巨幅增长背后，各种原材料价格相比以前也低了很多。我们对中国市场回暖迹象抱着一个非常谨慎的态度，最终还是要看市场的发展。”

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